Phil Read (Luton, 01/01/1939) è un ex motociclista britannico.
Dopo aver partecipato al Campionato Nazionale 350, il 28 marzo 1958 taglia per primo il traguardo del Tourist Trophy all'Isola di Man. Nello stesso anno si aggiudicò anche la "Junior Tourist Trophy" e partecipò come collaudatore nella classe 250. Vicecampione nazionale per la classe 500 nel 1960 alle spalle di Mike Hailwood, l'anno seguente decise di tornare nel motomondiale correndo nella classe 125 con la EMC, nella 500 con la Norton e nella 350 con la stessa scuderia, ottenendo in questa classe la prima vittoria nel Gp del Tourist Trophy. Dopo vari cambi di scuderie e di categorie Read tornò al successo nel 1964, anno in cui con la Yamaha divenne campione della classe 250, e nelle stessa stagione vinse anche la corsa di Ulster nella classe regina.
Nel 1965 bissò il titolo dell'anno precedente nella 250 e vinse anche una corsa, ancora il Tourist Trophy, nella 125. Ancora nel 1967 il britannico fu primo nella "due e mezzo" a pari merito con Hailwood e vicecampione della ottavo di litro. Nel 1968 gli riuscì l'ambita e tanto cercata doppietta 125-250. Pilota molto esperto e competitivo, vinse un altro titolo mondiale della 250 in sella ad una Yamaha nel 1971. Nello stesso anno tornò nella 500 con la Ducati per poi correre più stabilmente nella classe regina con la MV Agusta, che lo ingaggiò come gregario di Giacomo Agostini, ruolo che Read rifiutò: nacque così il grande attrito tra i due campioni.
Nel 1973 fu campione del mondo nella classe regina. L'entusiasmante trionfo fu bissato anche nella stagione seguente ma non nel 1975, dove arrivò dietro di 8 punti.
Nel 1976 e 1977 corse sporadicamente alcune gare del Mondiale e vinse un altro TT, anche se fu accorciato ad un solo giro. Poco dopo Read si ritirò dall'agonismo: chiuse la carriera con 145 Gran Premi disputati di cui 52 vinti e 121 finiti sul podio.
Dopo aver partecipato al Campionato Nazionale 350, il 28 marzo 1958 taglia per primo il traguardo del Tourist Trophy all'Isola di Man. Nello stesso anno si aggiudicò anche la "Junior Tourist Trophy" e partecipò come collaudatore nella classe 250. Vicecampione nazionale per la classe 500 nel 1960 alle spalle di Mike Hailwood, l'anno seguente decise di tornare nel motomondiale correndo nella classe 125 con la EMC, nella 500 con la Norton e nella 350 con la stessa scuderia, ottenendo in questa classe la prima vittoria nel Gp del Tourist Trophy. Dopo vari cambi di scuderie e di categorie Read tornò al successo nel 1964, anno in cui con la Yamaha divenne campione della classe 250, e nelle stessa stagione vinse anche la corsa di Ulster nella classe regina.
Nel 1965 bissò il titolo dell'anno precedente nella 250 e vinse anche una corsa, ancora il Tourist Trophy, nella 125. Ancora nel 1967 il britannico fu primo nella "due e mezzo" a pari merito con Hailwood e vicecampione della ottavo di litro. Nel 1968 gli riuscì l'ambita e tanto cercata doppietta 125-250. Pilota molto esperto e competitivo, vinse un altro titolo mondiale della 250 in sella ad una Yamaha nel 1971. Nello stesso anno tornò nella 500 con la Ducati per poi correre più stabilmente nella classe regina con la MV Agusta, che lo ingaggiò come gregario di Giacomo Agostini, ruolo che Read rifiutò: nacque così il grande attrito tra i due campioni.
Nel 1973 fu campione del mondo nella classe regina. L'entusiasmante trionfo fu bissato anche nella stagione seguente ma non nel 1975, dove arrivò dietro di 8 punti.
Nel 1976 e 1977 corse sporadicamente alcune gare del Mondiale e vinse un altro TT, anche se fu accorciato ad un solo giro. Poco dopo Read si ritirò dall'agonismo: chiuse la carriera con 145 Gran Premi disputati di cui 52 vinti e 121 finiti sul podio.
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